انتخاب عامل ترکيب برای ترکيب حلقه آب بندی مقاوم در برابر نفت

1. سیستم لاستیک خام

مقاومت روغن لاستیک به قطبیت لاستیک و روغن بستگی دارد. مولکول لاستیک حاوی گروه های قطبی مانند گروه های سیانو، گروه های استر، گروه های هیدروکسیل، اتم های کلر و غیره است که باعث می شود لاستیک قطبیت خود را از خود نشان دهد. هنگامی که یک لاستیک قطبی و یک محصول غیر قطبی مبتنی بر نفت در تماس هستند، قطبیت این دو کاملاً متفاوت است. از اصل انتخاب حلال پلیمر معلوم است که در این زمان تورم لاستیک آسان نیست.

2. سیستم ولکانیزاسیون

به طور کلی افزایش چگالی پیوند متقابل می تواند مقاومت نفتی ولکانیزات را بهبود بخشد، زیرا با افزایش چگالی پیوند متقابل، نیروی بین مولکولی لاستیک افزایش می یابد و حجم آزاد در ساختار شبکه کاهش می یابد که این مزیت را دارد که انتشار نفت دشوار است. لاستیک نیتریل ولکانیده شده با پراکسیدهای آلی مانند DCP و DBP دارای مجموعه فشرده سازی دائمی، روغن خوب و مقاومت در برابر دمای پایین است و سوزاندن آن آسان نیست. از سیستم ولکانیزاسیون ترکیب DCP-sulfur/accelerator می توان استفاده کرد. شتاب دهنده های معمول استفاده می شود: DM , CZ, TMTD

3. سیستم تقویت و پر کردن سیستم

به طور کلی کاهش کسر حجم در ترکیب لاستیکی می تواند مقاومت به روغن را بهبود بخشد، بنابراین افزایش مقدار چاشنی می تواند به بهبود مقاومت در برابر نفت کمک کند. به طور کلی هر چه فعالیت پرکننده ها (مانند کربن سیاه و سفید کربن سیاه) بیشتر باشد و نیروی اتصال بین لاستیک قوی تر باشد، تورم حجم ولکانیزات کوچکتر می شود. سختی حلقه آب بندی عموماً با فشار کار تعیین می شود، فشار کار زیاد است و سختی نیز زیاد است.

4. سیستم حفاظت

لاستیک مقاوم در برابر روغن اغلب در روغن داغ در دمای بالاتر استفاده می شود، و برخی محصولات هم تحت روغن گرم و هم در شرایط هوای گرم کار می کنند. کسر حجم هوای حل شده در روغن معدنی ۱۰٪، ۲۰٪ تا ۲۵٪ در بنزین، و ۱۳٪ تا ۱۷٪ در نفت سفید است. بنابراین مشکل پیری اکسیداتیو حرارتی باید در نظر گرفته شود. آنتی اکسیدان در لاستیک مقاوم در برابر روغن در روغن پایداری آن بسیار مهم است.